Лада-Веста-21.рф Испытание холодами не всегда проходит бесследно. Специфические поломки могут обнаружиться даже у самых надежных автомашин. Вот почему сейчас имеет смысл заехать на профилактический осмотр. Вполне возможно, что, благодаря ему, вы сможете обнаружить и предупредить развитие серьезных неисправностей.
Полезные советы
Технологическая мойка, теплое помещение и толковый специалист. Вот и все, что нужно для краткой оценки технического состояния автомобиля. Не секрет, что в сильный мороз особенно хрупкими становятся резиновые изделия.
Поэтому не поленитесь проверить состояние резинометаллических шарниров подвески, называемых сайлентблоками. Растрескивания, разрывы, отслоения примерзшей резины постепенно приводят не только к появлению скрипов и стуков, но и к нарушению углов установки колес.
Плохую управляемость и преждевременный износ шин тоже лучше предупредить своевременной заменой дефектных деталей. Другой распространенной проблемой после поездок в сильный мороз является нарушение герметичности чехлов, которыми защищены наиболее ответственные соединения.
Смотрите внимательно, нет ли предательских трещин на гофрированных чехлах реечного рулевого управления, а также на резиновых колпачках, прикрывающих сочленения рулевой трапеции. Просачивание смазки через трещины поможет выявить сквозные повреждения на чехлах шарниров равных угловых скоростей.
Если дырявые колпачки и чехлы вовремя поменять, пока внутрь не попала грязь и вода, то можно еще сберечь ответственный узел. При неаккуратном проезде неровностей в лютые холода могли пострадать застывшие амортизаторы. Разгерметизация уплотнения штока укажет на необходимость скорой замены демпфирующего элемента.
По той же причине из-за потери эластичности в сильный мороз могут появляться разного рода течи.
Протечки эксплуатационных жидкостей через сальники, шланги и патрубки тоже желательно вовремя устранять, не забывая контролировать уровень жидкостей. Многие автовладельцы вообще не следят за периодичностью смены тормозной жидкости. В зимнее время она активно впитывает влагу из воздуха. Но и в другие сезоны каждое нажатие на тормозную педаль сообщает полость бачка под капотом с очень сырой атмосферой.
Если тормозную жидкость с повышенным содержанием влаги вовремя не менять, то потом начнут ржаветь изнутри цилиндрические поверхности суппортов. Подклинивание поршней в рабочих цилиндрах вызывает неравномерное срабатывание тормозных механизмов разных колес. Это уже действительно опасно.
Кроме того, неполное растормаживание влечет за собой существенное увеличение расхода топлива наряду с ненормальным ускоренным износом колодок. Поэтому не тяните с заменой тормозной жидкости, такая небрежность может иметь далеко идущие последствия.
Если говорить о двигателе, то в нем сейчас не лишне проконтролировать состояние приводных ремней, а также легкость вращения всех роликов и шкивов на вспомогательных агрегатах.
Кроме того, полезно проверить работу топливных форсунок. Их возможное загрязнение тоже неплохо бы устранить эффективной процедурой промывки на месте или со снятием на специальном стенде.
Напишите свое мнение в комментариях, что вы проверяете на своих машинах после сильных морозов.